Motivation du jury
Le projet a séduit le jury par sa pertinence dont le propos renouvèle le principe des soupe populaire avec un « twist cyberpunk » en les plaçant à l’arrière de «coupés » réutilisés, ces voitures haut de gamme aujourd’hui le plus souvent interdites d’utilisation par les normes écologiques. Ainsi, Camille Rouaud recouvre la dimension d’extrême pauvreté des soupes populaires d’un vernis teinté de luxe, questionnant les inégalités sociales de notre époque. « Le projet aborde intelligemment les enjeux écologiques actuels en transformant ces voitures polluantes en véhicules hybrides, grâce aux nouvelles technologies GPL, un gaz qui présente également l’avantage d’être utilisé pour la cuisine. » Le jury a aussi salué la manière dont l’accueil, l’hospitalité et l’idée de communauté sont au cœur de la proposition pouvant s’inscrire dans une infinité de lieux.
Le projet
Cette histoire a commencé lorsqu'un ami m'a appelé en février pour me dire que ma voiture avait brûlé. J'ai appris plus tard qu'un pyromane sous l'influence de drogues dures, convaincu de pourchasser des démons, avait mis le feu à douze véhicules cette nuit-là. Pour la touche romantique, je partageais cette voiture avec mon ex, sa carcasse calcinée incarnant notre amour qui s'est envolé en fumée…
La street food existait bien avant l'invention récente de la cuisine domestique, née du développement du confort moderne et des foyers nucléaires. Dans de nombreux endroits, elle fait encore partie du modus vivendi. Présente en Thaïlande ou au Japon, la street food possède un charme indéniable aux yeux des Européens vivant dans des espaces urbains contrôlés. En Europe, cependant, elle masque souvent d'autres réalités, comme les soupes populaires et la distribution de nourriture par les Restos du Cœur. Malgré 45 000 demandes d'asile en 2023, la seule réponse que l'Europe peut offrir à ces nouvelles populations dans le besoin sont des camps de détention sous forme de prisons à ciel ouvert, de préférence
hors de vue, à l'écart des centres urbains. Les sans-abri, forcés par leur situation extrêmement précaire, ont appris à lire la ville par l'expérience et sont un peu plus conscients des ressources à leur disposition. Mais qu'en est-il des nouveaux arrivants ? Comment survivent-ils dans un espace qu'ils ne peuvent pas déchiffrer ?
Les interdictions liées à la transition écologique ont laissé à notre disposition un grand nombre de véhicules interdits dans les métropoles. Les nouvelles technologies au GPL permettent de convertir n'importe lequel de ces véhicules en véhicule hybride, et la beauté du GPL est que l'on peut aussi cuisiner avec. Associés à des panneaux LED fonctionnant sur des systèmes 12V, nous disposons d'une flotte de véhicules opérant dans des champs d'action très localisés, servant de cuisines populaires à chaque coin de rue.
Il semble toutefois que le Brésil, où les cuisines de coffre de voiture appelées "porta-mallas" sont courantes et proposent des chùrros et des hot-dogs aux promeneurs de nuit, soit largement en avance sur nous. L'idée ici est de mettre le coupé, symbole du consumérisme et de l'individualisme, au cœur de l'action sociale et d'une vision du paysage urbain en dehors de l'usage commercial.
Soupe Populaire imagine la soupe populaire comme un marché de nuit de Bangkok avec une touche cyberpunk. La Audi A3 série 1996-2000 sportback 1.9 TDI en gris métallisé avec des jantes en aluminium pourrait servir de rouge à lèvres pour dépouiller ce symbole de pauvreté extrême de son image misérabiliste. Vous aussi, venez déguster un bol de soupe du coffre d'une voiture de luxe, les réfugiés sont les bienvenus, l'hospitalité n'a pas (complètement) déserté ces terres. Les soupes se trouvent dans toutes les cuisines. Si certaines d'entre elles, comme la bouillabaisse
française, sont devenues des mets délicats de choix, elles restent néanmoins le repas populaire par excellence. Chaudes ou froides, lisses ou avec des morceaux, avec des herbes fraîches ou des épices sèches, végétariennes ou omnivores, elles conviennent à tous.
Biographie
Camille Rouaud est un architecte basé à Athènes, travaillant dans les domaines de l'architecture, du design, de l'anthropologie et des arts visuels. Il est cofondateur du bureau GRAMMA, un projet de recherche sur la grammaire architecturale de la ville d'Athènes et sa dégradation actuelle.